1 – Motopompe de secours de cale (15LD315) : Gamme professionnelle Diesel. La gamme de ces motopompes pour la marine se décline de 20 à 120 m3h. Version portable à démarrage manuel et électrique 12v avec option clapet étouffoir, pare étincelle et par flamme.

2 – Motopompe secours incendie sur barge 200 m3h à 70m : Gamme professionnelle Diesel. La gamme de ces motopompes pour les barges se décline de 100 à 800 m3h avec des pompes de 4 à 12 pouces avec revêtement et construction spéciale. Version démarrage manuel électrique 12v et automatique sur contact sec avec option clapet étouffoir, pare étincelle, par flamme, accessoires ADF, accessoires aspiration et refoulement en bronze ou inox. Sur cette photo Moteur Fiat Powertrain Technologies et pompe CAPRARI avec exécution spéciale.

3 – Motopompe pour boues d’hydrocarbures : Gamme professionnelle Diesel. La gamme de ces motopompes pour la marine se décline de 20 à 60 m3h avec des pompes de 3 à 6 pouces avec revêtement et construction spéciale. Version portable à démarrage manuel et électrique 12v avec option clapet étouffoir, pare étincelle et par flamme. Moteur Lombardini ou HATZ

4– Moteur IVECO Motors NEF 220 Fiat Power train Technologie bars : Les gammes professionnelle et plaisance présentent une très grande robustesse et fiabilité. La gamme de ces moteurs marins se décline de 20 à 825cv en plaisance et de 85 à 520cv en professionnel.

5 –Moteur Cursor 500 : Exemple d’intervention sur moteur CURSOR 500 équipant une des navette d’intervention de la SNSM.

6 – Moteur IVECO MOTORS NEF150 – N67MSA  : Gamme professionnelle, exemple de remotorisation d’un bateau de passagers avec moteur (lent) de la gamme IVECO NEF

7 – Tableau analogique : Tous les moteurs IVECO possédent leur tableau de contrôle et de sécurité en version analogique ou digitale.

8 – Groupe Electrogène ECLAIR : Version Diesel avec moteur Lombardini ou Lister Petter marinisé, alternateur Leroy Somer ou Linz Electric. Sur châssis ou sur poutre suivant l’intégration dans la cale.

9 - Groupe Electrogène Galaxie (250 kVa) : Version Diesel marinisé avec moteur IVECO marinisé, alternateur Leroy Somer, Stamford ou Linz Electric marinisé. Sur châssis ou sur poutre suivant l’intégration dans la cale, version pôle isolé ou non.

10 - Groupe Electrogène Galaxie (60 kVa) : Version Diesel Capoté insonorisé pour installation sur le pont, avec moteur IVECO, alternateur Meccalte, pôle isolée ou non, coffret sur groupe ou déporté avec rallonge suivant les besoins de l’armateur.